下面是自動擋自動脫檔的處理方法，一起來看看吧！

自動脫擋常見有兩種情況。一種是在行駛中，稍抬加速踏板，擋位就跳回到空擋位置;另一種是在上坡負荷加大時，擋位立即跳回到空擋位置，這種情況下，如果重新掛擋未掛上，很容易形成溜坡，發(fā)生嚴重的事故。

產(chǎn)生原因如下：

（1）撥叉彈簧彈力減弱或折斷，使自鎖定位失靈；

（2）撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，導致齒輪嚙合不到位，受力后易脫擋；

（3）撥叉鎖定螺釘松動，撥叉軸定位槽或自鎖裝置的鋼球磨損，不能將變速桿可靠定位；

（4）撥叉端面磨損嚴重，撥叉端面與滑動齒輪環(huán)槽間隙過大，滑動齒輪易前后移位而自動脫擋；

（5）齒輪與軸的花鍵磨損，鍵槽間隙過大，使齒輪在傳動中擺動，滑動齒輪易脫離嚙合位置；

（6）齒輪工作面磨損成錐形，使齒輪嚙合間隙過大，易產(chǎn)生軸向推力，致使滑動齒輪脫開嚙合；

（7）軸承磨損、軸承松曠，軸承與軸內圈滑轉、軸承與箱體座孔外圈滑轉，軸向間隙過大，都使齒輪軸產(chǎn)生傾斜和齒輪軸發(fā)生位移，導致齒輪受力后自動脫離嚙合。

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